TPEE 替代橡胶做防尘罩，不需要经过混炼和硫化两个高能耗工艺过程，这不仅缩短了 90%的成型周期，大大提高了生产效率，而且每吨制品可节约加工用电 1900 kW·h，加工能耗降低 75%以上。此外，废弃的 TPEE 制品即使经过 2 次回用，性能保持率仍超过 90% ，还可以反复使用，特别符合节能减排标准。

以氯丁橡胶制造的 CVJ 防尘罩为例，由于氯丁橡胶的耐曲挠疲劳性较差，加上在高湿环境中使用时经常发生破裂，更换新的护套不仅费力，而且浪费大。TPEE 制作的防尘罩的抗老化、低温、抗疲劳、耐介质和抗变形性能均很优异，在汽车的使用寿命内不需要更换，减少了橡胶固体废弃物处理。产品重量比原来橡胶制造的更轻，几乎减少了一半，符合汽车轻量化发展方向。

由于用 TPEE 材料制作的防尘罩在汽车的使用寿命内不需要更换，国内乘用车的CVJ 防尘罩、转向器防尘罩、球头防尘罩、减震器防尘罩多采用 TPEE 材料制作。随着技术的进一步发展，商用车也逐步开始使用 TPEE 材料制作防尘罩。

图2 TPEE在底盘传动轴防尘罩上的应用

由于防尘罩主要采用吹塑加工工艺，因此对材料的流变特性要求极高。为满足吹塑级TPEE材料的高强度且稳定熔体强度，会通给出解决方案：

通过后缩聚、分子偶联等增粘技术，提高TPEE分子量及分子链的支化度，进而满足吹塑加工工艺，制得的制品内外光滑、壁厚均匀。

汽车等速万向节防尘罩（CVJ 防尘罩）位于汽车驱动轴的周围，用于保护联轴器，是汽车转向系统球笼护罩，用于存放润滑油酯，并避免灰尘、水和盐等进入润滑系统，是汽车重要配件之一，在运转时生热，故高温时需要具有优异的耐油脂性能，会通给出解决方案：

通过嵌入耐油高分子、复合耐油阻剂得到了超高的耐油脂性能，制品在125℃条件下油脂老化336h，其性能保持率超过90%，超过国外进口同类产品。

汽车在运转时，尽可能噪音较小，这样人们驾驶体验感更好，特别是新能源汽车更是要求低噪音，这要求转动轴上的防尘罩必须具有降噪功能，会通给出解决方案：

通过以上两种技术的融合，达到了润滑降噪的目的。

汽车可能会在苛刻的条件下使用，所以汽车防尘罩还要求在苛刻的高低温条件下正常使用，会通给出解决方案：

分子中引入高键能键，同时辅以复合稳定助剂系统，使得TPEE具有优异的长期老化性能：125摄氏度3000h，机械性能保持率＞75%。

由于汽车转动轴是工作在非匀速转动状态，所以防尘罩在使用中所抵抗的是周期性交变应力。材料必须具有优异的耐疲劳性能，会通给出解决方案：

 利用微晶化技术、分子缠绕技术得到了卓越的耐疲劳性能的防尘罩。